看到迈巴赫在印度国产是一种怎样的体验

时间:2019-02-15 19:57:04 来源: 诺亚彩票 作者:匿名


据印度《经济时报》称,梅赛德斯 - 奔驰印度最近发布了两款梅赛德斯 - 迈巴赫S500和S600豪华车,这是该公司五年后在印度市场推出的迈巴赫品牌。这也是迈巴赫S.这个班是第一次在海外建造。

—— - 哭泣的北京奔驰

据了解,除迈巴赫品牌外,梅赛德斯 - 奔驰还在印度投产,梅赛德斯 - 奔驰车型分别为C级,E级,S级,M级,GL级,CLA级和GLA级,小系列是指计算,除了一些小众模型。此外,梅赛德斯 - 奔驰已经完成了印度大多数车型的本地化。

相比之下,梅赛德斯 - 奔驰似乎在中国有很多伎俩。除了C级,E级,GLA和即将推出的GLK之外,其他型号仍以国内形式销售。

在印度销售的梅赛德斯迈巴赫S500车型售价为1670万卢比(265,800美元),相当于人民币1,681,300元......而该车型在中国市场的售价高达219.8万元。它已达到50万元,主要包括关税等进口车型必须缴纳的税费。

在中国建厂时,小编认为原因可能如下:

1.轰动一时的BJ80活动。

在北汽新能源EV160-200系列与梅赛德斯 - 奔驰A级相似之后,北汽实际上“应用”了梅赛德斯 - 奔驰G系列的外观到BJ80,虽然我们说这可能是一个好的必然结果合作关系,但梅赛德斯 - 奔驰A级轿车已经本地化,而梅赛德斯 - 奔驰G级轿车仍然是进口豪华车型。有人开玩笑说大脑,梅赛德斯 - 奔驰集团知道BJ80存在背后的真相。

“梅赛德斯 - 奔驰中国突然宣布所有工作人员将在早上7点到达办公室召开紧急会议。会议的所有人都保持沉默,他们默默地想着——。他们(北汽集团)是我们的好伙伴,今年我们将依靠销售。他们已经完成,我不生气,真的不生气,真的......“

印度当地的暴君更多

虽然2013年印度的国内生产总值为1.88万亿美元,而中国的国内生产总值为10.35万亿美元,但差距接近5倍。但是,对印度来说,这不会影响他们富人的数量。据统计,2013年印度有30位亿万富翁,在亚洲排名第一。首都新德里是富人的聚集地。这家五星级酒店每晚收费超过400美元,但每晚都很满,酒店门口的豪华车阵容也可以与迪拜相提并论。与印度相比,中国的富裕阶层需要低调,他们更关注自己的职业生涯。即便是最富有的儿子王思聪,也一直是宾利出席的公众,360奇虎的老板周鸿祎正坐着。他的净资产为148亿美元,但他曾经坐在旧的7系列中,直到上个月汽车自燃。富豪的购买力不好,汽车卖得不好,也许梅赛德斯 - 奔驰觉得中国没有鸡蛋。

你想让我说我们的质量控制达不到标准吗?

有一个非常奇怪的现象。到目前为止,还没有奢侈品牌将顶级车型投入中国生产,其中包括在中国已经深耕20多年的奥迪。即便是A7仍然通过进口进口,这让人想起前一段时间,雷克萨斯放弃了在中国的生产。虽然雷克萨斯的面对面澄清不是中国制造过程的问题,但我们如何看待中国市场更糟糕,而且它比加拿大要求更高,加拿大只有中国人口的十分之一......

真正的原因可能是......

小编了解到,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪是印度的全资公司,即梅赛德斯 - 奔驰印度有限公司,并没有当地的汽车公司与之合作,因此将导致本地化的顺利进行在印度。兴趣,没有坑伤?

在中国,几乎所有奢侈品牌都以合资企业的形式进入中国,如北汽奔驰,一汽奥迪和华晨宝马。在这种状态下,外国投资者很难完全控制本地化过程。然而,在印度发布的一份报告中,他们认为梅赛德斯 - 奔驰在印度建厂的努力主要是由于印度的生产和运输成本较低。这在中国具有相同的优势。事实上,对于本地汽车公司而言,外国公司制造豪华轿车并不是件坏事。至少在“技术交流”方面会更直接。